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記者陳家祥／台北報導
台北市今年7月推出「類捷運」系統幹線公車，整合原有的仁愛、民生、內湖、敦化、松江新生等5線幹線公車，上路至今7、8、9月的公車運量逐月上升，與去年同期相比增加230多萬搭乘人次，總運量提升2％。交通局2日宣布，預計明年上半年前，將讓北市共16條幹線公車路網全部上路，組成8橫8縱的完整幹線公車路網。
根據交通局統計，7、8、9月份北市整體聯營公車月運量與去年同期相比呈現正成長，成長率約為2%。另外，5線幹線公車月運量及月轉乘量每月份也都呈現正向成長趨勢，且今年9月份與去年路線公車未轉型為幹線公車的同期相較，月運量成長約13.4%，顯示第一階段幹線公車實施成效良好。
台北市公運處表示，「類捷運」系統的幹線公車發車密集，平日班距為尖峰4至6分鐘，離峰5至10分鐘，比照捷運與公車轉乘享半價優惠，幹線公車轉雙北市區公車於一小時內雙向轉乘也有半價優惠。
▲▼北市「類捷運」公車路網成效佳，預計明年完成8橫8縱。（圖／台北市政府提供）
公運處指出，第一階段幹線公車在今年7月5日上路後，先有南北向的敦化、松江新生兩路線，以及東西向的民生、仁愛、內湖3路線，預計在明年上半年前，則將讓第二階段11條路線也一併上路。
第二階段11條幹線公車，分別為忠孝（西起台北車日本蟑螂藥粉 站，東至捷運昆陽站）、信義（西起中山南路，東至松山路）、和平（西起重慶南路，東至捷運麟光站）、南京（西起重慶北路，東至捷運南京三民站）、民權（西起重慶北路，東至民權大橋）、中山（北起天母圓環，南至忠孝西路）、羅斯福（北起愛國西路，南至捷運萬隆站）、基隆（北起忠孝東路，南至羅斯福路）、重慶（北起中正路，南至忠孝西路）、復興（北起民族東路，南至和平東路）及承德（北起劍潭路，南至市民大道）。
公運處表示，第二階段11條幹線公車已於10月26日公告徵求公車業者闢駛營運，但不同於第一階段是調整原有路線（例如原263改為仁愛幹線），新路線可由公車業者評估，要調整原有路線或新闢路線都可以。
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中國時報【莊哲權╱台東報導】
「以前台東地區海龜混獲、擱淺的通報量每年只有2、3隻，今年爆量蟑螂藥製作 」，海洋大學教授程一駿6日到台東宣導海龜保育時表示，今年到現在為止，獲通報落難海龜已有26隻，其中有經由8成是海巡隊通報，另外，縣府的保育人員及林管處的配合，也都是幫忙海龜回歸大海的重要助力。
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程一駿說，東部地廣人稀，資訊也較匱乏蟑螂怕什麼味道精油 ，民眾看到擱淺的海龜也多半不去理會，而光是靠林管處或縣府保育單位，恐怕鞭長莫及，海巡弟兄離海最近，最能在第一時間到現場進行落難海龜的處理，今年台東到目前為止有26隻落難海龜，其中8成是海巡單位的通報。
另外，許多漁民誤中海龜，也都因為怕挨罰不敢通報，在相關單位宣導下，漁民通報還有獎狀，也增加了通報量；程蟑螂藥diy 水煙式殺蟑藥 一駿說，落難的海 龜有1/3是活的，而死亡海龜肚子裡，有95％是垃圾，海洋環境的保護應受到更多的重視。
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